延伸到南美太平洋沿岸近千里的金矿、银矿、铜矿、硝石矿等，不下几十座。

到处都有宋人的身影，到处都是宋人满载的海船。

而他们不知道，创造这一奇迹的，只是十几万宋人。

他们之中，不但男人要一个当两个用，连老人和妇女都要当男人来使换，没日没夜地劳作。

在印第安人眼里，这些来自祖地的同族，简直就是拼命三郎。

那些帮助大宋搞建设的佣工印第安人，每天要工作四五个时辰，已经是很繁重的劳动。

可身为雇主的宋人却比他们还要拼，每天至少六七个时辰，就好像是永远也不知道累的机器一般。

每每有人问他们，你们是这里最智慧的一群人，最富有的一群人，也是最多享受方法的一群人，可为什么还要这么辛苦呢？

而宋人说也每每都是那么一句轻飘飘的——因为想回家呀！

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其实，在赵维离开巴拿马返回中原的第二年，新式飞剪船就已经下水了。

这种新式快船比旧式船吃水更深，更细长，也更坚固。

宽度只有5丈，不到原来福船的一半。但是，长度却足有30余丈，近百米。

甲板上可放置五桅硬帆，结合三角软帆，不但可以在全风向的环境下航行，而且航速极快。

弱风时，每个时辰可达20里的速度（5海里多一点小时）。而风力适当，满帆全速的情况下，更翻倍。

如果按照理想航速来计算的话，横渡太平洋只需要不到一个月。有人形容这种新船，就像在海面上飞行一般。

虽然细长的船身牺牲了船上的空间，使得载重还不如传统福船，但绝对是横渡大洋的利器。

而也是这个时候，美洲大宋在付出近百艘海船、数千名水手的的代价之下，终于在无数次的冒险之中，寻找到了太平洋上的一个群岛做为渡洋中继点。

那是一片美丽的群岛，岛上生活着淳朴善良的印第安土著，盛情地款待了海外来客。

他们当地土人管这里叫——火奴鲁鲁，也就是后世的夏威夷群岛。

于是，宋人在夏威夷群岛的最南端，也就是后世的夏威夷岛，建立了哨站和补给点。

至此，大洋中心补给点和飞剪船的问世，使得大宋离横渡太平洋又迈进了一大步，几乎是马上就能见到家乡的海岸线了。

而此时，离赵维离开美洲，仅仅过去了不到一年。

不出意外，可能海娃从日本回去的船队还没到巴拿马，而从巴拿马回到大宋的探险船已经在安南靠岸了。

只不过，运气并没有永远眷顾大宋。他们不知道，从夏威夷到东亚的这段距离才最凶险的。

从这里，如果向西直行，或者向西北方向斜插，就可以撞到中原的东南沿海地区或者日本。

但是，这一路都是逆风，而且正好受夏季热带风暴的影像，天气恶劣。

而大宋的远洋牵星术一但在风暴中迷航，那基本就再也找不到回去的路了。

所以，大宋探险船选择向夏威夷西南方向前进。由于北赤道暖流的缘故，无论风向和洋流都是向西飘的，减小了迷航的风险。

可是，他们不知道，越靠近赤道，越是危险。一个不小心就撞进无风带，成为飘荡在赤道之中毫无动力的死船。

飞剪船再快也是帆船，没有风就没有动力，只能随波逐流。

也正是无风带的难题，整整耽误了美洲大宋两年的回家之期。

时值，大元历，至元二十一年，宋历祥兴七年五月。

赵维正在钓鱼城里，眼巴巴地盼着美洲大宋来人。

而在狂风涌荡的海夜之中，两艘如飞梭般的巨舰正迎着狂风，踏夜前行。

没错，顶着风，迎